%********** Rozdzial 2 **********
\chapter{Budowa jachtu}
\section{Wstęp}

\section{Rodzaje jachtów}
Zanim przystąpimy do szczegółowego omówienia budowy jachtów warto zastanowić się jakie są w ogóle typy jachtów? W zależności od typu osprzęty jachtów mogą się diametralnie różnić. Podstawowe rozróżnienie dzieli jachty ze względu na liczbę kadłubów. Najczęściej spotykane jednostki są jednokadłubowe, ale buduje się też dwu- (katamarany), a nawet trój-kadłubowe jachty (trimarany). Kolejnym ważnym rozróżnieniem jest przeznaczenie jachtu. Inaczej będą zbudowane jachty turystyczne (powolne, wygodne), a inaczej regatowe (szybkie, lekkie, skomplikowane w obsłudze). Jachty można też podzielić ze względu na warunki użytkowania. Są jachty śródlądowe o lekkiej konstrukcji, jachty morskie przeznaczone do pływania po zatokach, jachty przeznaczone do pływania po otwartym morzu i wreszcie jachty dostosowane do każdych, nawet najcięższych warunków - jachty pełnomorskie. 

\section{Części jachtu}
Zanim przystąpimy do poznawania różnych części jachtu warto zastanowić się nad ich przeznaczeniem. Wyobraźmy sobie konstruktora. Chciałby on zbudować pojazd, który używając siły wiatru będzie umożliwiać pływanie. Stoi przed nie lada zadaniem, ale krok po kroku osiągnie swój cel. Wyobraźmy sobie teraz, że to my jesteśmy tym konstruktorem. 

\subsection{Kadłub}
Oczywiście jesteśmy wygodni. Chcielibyśmy przebyć wodę suchą nogą. Potrzebne jest nam coś co nas uniesie na wodzie - kadłub. Jachty różnią się ze względu na liczbę kadłubów. Najczęściej spotykane jednostki są jednokadłubowe, ale buduje się też dwu- (katamarany), a nawet trój-kadłubowe jachty (trimarany). Bez względu jednak na ich liczbę, budowa kadłuba jest podobna. Z przodu kadłuba znajduje się dziób, zaś z tyłu rufa. Z boku chronią nas od wody burty. 

Ważne jest, aby nauczyć się rozróżniać stronę lewą i prawą na jachcie. Może przysporzyć to z początku wielu kłopotów. Wystarczy wtedy sobie wyobrazić kadłub widziany z lotu ptaka. Niech dziób będzie skierowany na naszym rysunku ku górze. Wtedy prawa strona jachtu znajduje się po prawej stronie, lewa zaś po lewej. Zatem nie ważne, czy stoimy plecami, czy przodem do dziobu - strony kadłuba (i związane z tym nazwy!) pozostają niezmienne.

Szczegółowa budowa kadłuba przedstawiona jest na rysunku~(TODO)


\subsection{Maszt i olinowanie stałe}
Ufff. Mamy już kadłub - naszą podstawę. Do celu jednak jeszcze daleka droga. Chcemy poruszać się dzięki sile wiatru (nie dość, że jesteśmy wygodni to i leniwi). Trzeba jakoś jednak ten wiatr złapać. Burty nie stawiają wielkiego oporu wiatrowi i są bezużyteczne - potrzebujemy czegoś większego. Aby jednak to coś większego powiesić musimy to wciągnąć na górę - na maszt. Maszt jest to wysokie, pionowe drzewce (kiedyś wszystko było drewniane stąd zwyczajowa nazwa). Części masztu przedstawiono na rysunku~(TODO).

Na dole masztu znajduje się pięta masztu, . Wyżej, ale jeszcze pod pokładem mamy pilers. Następnie znajduje się jarzmo masztu, kolumna i stenga. Na samym szczycie masztu znajduje się top. 

Jak łatwo sobie wyobrazić trzeba go w pionowej pozycji utrzymać. W przeciwnym wypadku wywróciłby się niemal natychmiast, co z pewnością nie należy do przyjemnych doświadczeń. Do utrzymania pozycji masztu służy olinowanie stałe. Kluczowe jest słowo 'stałe' - nie należy go odkręcać, ruszać, czy pozostawiać nie zamontowanym. W razie uszkodzenia olinowania stałego należy je niezwłocznie wymienić. Olinowanie stałe przedstawiono na rysunku~(TODO).

Przed upadkiem masztu w stronę rufy chroni sztag, zaś w stronę dziobu achtersztag. Na boki stabilizują maszt wanty. W celu lepszego działania topwant stosuje się salingi.

\subsection{Omasztowanie}
Postawiliśmy już maszt, zamocowaliśmy olinowanie stałe.
\subsection{Żagle}
Napędem na jachcie są żagle. Mają one różne kształty w zależności od typu ożaglowania. Na współczesnych jachtach najczęściej spotykanym typem ożaglowania jest ożaglowanie Marconi-Bermudzkie. Żagle mają kształt trójkąta jednak 
\subsection{Typy ożaglowania}
\subsection{Olinowanie ruchome}
\subsection{Drobny osprzęt żaglowy}
\subsection{Ster}
\subsection{Miecz}

\section{Instalacje jachtowe}
\subsection{Silnik}
\subsection{Instalacja gazowa}
\subsection{Instalacja elektryczna}
\subsection{Instalacja zęzowa}

\section{Instrukcja dla właściciela}

\section{Pytania do rozdziału}

%********** Koniec rozdzialu **********
